自己紹介

2023.09.01

ブログへようこそ！

このサイトは、日産スカイライン400R・ホンダS660 β・カワサキZX-25Rに乗っているおっさんが運営しています。

車の運転が好きで、2025年12月にJAF国内Aライセンスを取得しました。

峠道や海沿いの道、ミニサーキットを走るのが好きで、そんな日々をこのブログに記録しています。

日産スカイライン400R・ホンダS660 β・カワサキZX-25Rのオーナーの方はもちろん、これから購入を考えている方にも役立つ情報を発信していきます。

お時間のあるときに、ぜひお立ち寄りください。

愛車紹介

スカイライン400R

若い頃から日産スカイラインに憧れていましたが、学生時代や社会人になりたての頃はお金がなく、

結婚して子どもが生まれてからはミニバンしか選べませんでした。

しかし、子どもが成長し、家族で出かける機会も減ったことで、念願だったスカイラインを手に入れることができました！

本当はR32スカイラインGT-Rが欲しかったのですが、価格や車両状態を考えて断念し、安心して長く乗れる400Rを選びました。

カスタムのこだわりポイントは「羊の皮をかぶった狼」。

外装は完全ノーマルのまま、NISMOパーツを中心にカスタムしています。

  • NISMOスポーツリセッティングType2
  • NISMOスポーツメーター（280Km/hスケール）
  • NISMOスポーツマフラー
  • レカロシート(SR-S)と追加メーター(デフィN2油温計)

を装着しています。

また、購入時オプションとして、

  • 電動ガラスサンルーフ
  • BOSEサウンドシステム
  • メーカー純正エアロ

をすべて装備しています。

NISMOファンということもあり、服やナンバープレートカバーなどもNISMOで揃えています。

ホンダS660β

スカイライン400Rは素晴らしい車ですが、どうしてもマニュアル車に乗りたくなり、S660 βを購入しました。

購入時の詳細は以下の記事をご覧ください。

今後はミニサーキットをメインに、ライトチューニングで楽しむ予定です。

現在のカスタム内容は以下のとおりです。

  • マフラー：SPOON N1
  • シフトノブ：SPOONアルミ

消耗品は、

  • エンジンオイル：HKS API/SP
  • オイルフィルター：PIAA ツインパワー＋マグネット Z8-M
  • ミッション・デフオイル：BILLION FF-315 80W-90
  • ブレーキフルード：WAKOS SP-4
  • タイヤ：ADVAN NEOVA AD09

を使用しています。

このブログでは、メンテナンスやミニサーキット走行の日々を中心に綴っていきます！

カワサキZX-25R

なぜか無性にバイクに乗りたくなりました。

カワサキプラザやヤマハショップでさまざまなバイクを試乗し、最終的にカワサキ ZX-25Rの中古車を購入しました。

中古を選んだ理由は、慣らし運転が不要なこと、新車だと立ちごけが怖いこと、そして一番の理由はカスタムパーツが数多く装着されていたことです。

そんなわけで、バイク王で購入したのがこちらです。

なんと、総額50万円以上のカスタムが施されていました。

  • BEET 政府認証フルエキゾーストマフラー（ブルーチタン）
  • BEET エンブレム（サイドアルミプレート）
  • ラジエターコアガード
  • PIRELLI DIABLO ROSSO IV
  • スモークスクリーン
  • フェンダーレスキット
  • LEDウインカー
  • USB電源付きスマホホルダー（振動対策タイプ）
  • リアリフレクター

走行距離は1万kmを超えていますが、立ちごけ歴もなく、かなり程度の良い個体でした。

さらに、サーキット走行に向けてBERIKのレーシングスーツ一式や、SHOEIのヘルメットなども揃えました。

ちなみに、学生時代はNS-1,CB400SF VerRなどで峠を攻めてました。

当時、CB400SF VerRでバトルマガジンという雑誌でゼッケンAをゲットしたり、

ウィリー走行などを楽しんでました。

今後はZX-25Rでミニサーキットにて安全に楽しもうと思います！

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